التنمية المحلية: المنطقة الاقتصادية الخاصة والمطار
أُنشئت المنطقة الاقتصادية الخاصة في طرابلس بقانون عام 2008 ولم تعمل بعد، وتتّجه اليوم إلى اختيار مطوّر ومشغّل دولي، بالتوازي مع إعادة تشغيل مطار القليعات.
1ماذا تملك المدينة؟
منطقة اقتصادية خاصة بموجب القانون 18 تاريخ 5 أيلول 2008، على أرض مردومة ملاصقة للمرفأ مخصصة للصناعات الخفيفة والمتوسطة والخدمات اللوجستية، ومنطقة ثانية مرتبطة بمعرض رشيد كرامي للأنشطة غير الصناعية، وإعفاءات ضريبية واسعة. ويقع مطار رينيه معوض في القليعات (عكار) شمال المدينة.
2ما المشكلة أو الفرصة؟
مرّت 18 سنة على القانون من دون تشغيل؛ وبقيت المنطقة بلا مجلس إدارة بين 2019 و2024، ولم يُختر مشغّل حتى الآن، ولا تعتمد على تمويل من الدولة.
3ما المقترحات، ومن أصحابها؟
إطلاق مزايدة لتطوير الأرض الملاصقة للمرفأ وتشغيلها بالشراكة مع القطاع الخاص قبل نهاية 2026، وتلزيمها في الربع الأول من 2027، بما يوفّر 3000 إلى 4000 فرصة عمل على مراحل خلال 3 إلى 5 سنوات.
ربط المنطقة الاقتصادية بالمرفأ وشبكة السكك ومطار القليعات ومعرض رشيد كرامي.
أن تكون طرابلس محطة لوجستية في الممر التركي–الخليجي، بقرار سياسي ورؤية اقتصادية تربطها بمرافئ الجوار.
4ما الذي حصل فعلًا؟
- 5 أيلول 2008
- 20 أيار 2026
- 22 أيار 2026قيد التنفيذ
تعيين KPMG ودار الهندسة ومكتب محمد عالم للمحاماة مستشارين للشراكة في الأرض الملاصقة للمرفأ.
المصدر - 6 حزيران 2026
- 15 أيلول 2026أُعلن عنه
توقيع عقود ومذكرات تفاهم في السراي الكبير برعاية رئيس الحكومة، ووضع المنطقة على مسار الشراكة مع القطاع الخاص.
المصدر - 17 أيلول 2026أُعلن عنه
مجلس الوزراء يوافق على دراسات المركز الصناعي اللوجستي ويجيز إطلاق مرحلة التأهيل المسبق لاختيار مطوّر ومشغّل دولي.
المصدر - 24 تشرين الأول 2026قيد الدراسة
الرئيس عون يزور موقع المركز الصناعي اللوجستي؛ التحضير جارٍ لمرحلة التأهيل المسبق، مع اهتمام عدة شركات دولية لم تُسمَّ.
المصدر - 28 تشرين الأول 2026قيد التنفيذ
تقدّم أعمال مطار القليعات، وتحديد 15 تشرين الثاني 2026 موعدًا لأول رحلة مدنية، فيما لم تبدأ إعادة تأهيل طريق الوصول (نحو 10 كيلومترات).
المصدر
5آخر تحديث
28 تشرين الأول 2026
6المصادر
الحالات: «مقترح»، «أُعلن عنه»، «قيد الدراسة»، «قيد التنفيذ»، «مكتمل». لا تُستعمل حالة إلا بمصدر مؤرَّخ.
كتب في هذا الملف
-
3 تشرين الثاني 2025
خريطة نفوذ من الحجاز إلى المتوسط: لبنان يطلّ من نافذة مغلقة
يرى الكاتب أن لبنان يطلّ على تحولات الإقليم من نافذة مغلقة، فيما تنشغل نخبه بقانون الانتخاب والتعيينات. ويقارن ذلك بحركة سوريا التي جذبت استثمارات وألزمت مصارفها بتغطية انكشافها على القطاع المصرفي اللبناني، وبمشروع إحياء سكة حديد الحجاز، ليخلص إلى أن طرابلس تُترك خارج الممرات الجديدة وأن لبنان يخسر دوره.
-
20 تموز 2026
المشرق يُعاد رسمه بالممرات… فأين لبنان؟
يرى الكاتب أن خرائط المشرق الجديدة لا تُرسم بالضمّ والتقسيم بل بخطوط النفط والممرات والموانئ، بعدما كشفت أزمة هرمز هشاشة الاعتماد على ممر واحد، فعاد الحديث عن خط كركوك إلى المتوسط وتسابقت حيفا وجيهان ومصر على موقع العقدة. ويخلص إلى أن لبنان يملك الموقع، وطرابلس أصلًا استراتيجيًا، لكنه يفتقد المشروع والدولة القادرة على تحويل الموقع إلى دور.